Zımbalama yağı: tipleri, seçim ipuçları, üst sınıflar
Zımbanın ekipman ve anahtar bileşenlerinin mümkün olduğunca uzun süre hizmet verebilmesi için, uygun bileşiklerle yağlanması gerekir. Tüm ev ve profesyonel model sahiplerinin bir zımbada tam olarak ne yağlayacağını ve bir yağlayıcıyı nasıl seçeceğini bilmeleri gerekir. Bu soruların cevapları ve müşteri incelemelerine göre döner çekiçler için en iyi yağlayıcıların derecesi, doğru seçimi yapmanıza ve aletinize uygun şekilde bakmanıza yardımcı olacaktır.
Malların seçimi, internette çeşitli kaynaklarda yayınlanan kullanıcıların yorumları, görüşleri ve derecelendirmeleri temelinde gerçekleştirildi. Tüm bilgiler açık kaynaklardan alınmıştır. Üreticiler ve ticari markalarla işbirliği yapmıyoruz ve belirli ürünlerin satın alınması için çağrı yapmıyoruz. Makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır.
Zımbanın hangi kısımlarının yağlanması gerekiyor
Kullanım talimatlarına göre, darbeli matkapta üç bölge yağlanmalıdır. Bu, cihazın ve ekipmanın ömrünü uzatacak ve aletin çalışmasını kolaylaştıracaktır. Neyin yağlamaya tam olarak ihtiyaç duyduğunu ve nedenini görelim.
Çalışma ekipmanları
Kartuşa yerleştirilen çalışma ekipmanı (matkaplar ve kronlar) muazzam bir baskı altındadır. Dakikada 1000 ila 5000 atım alırlar, katı malzemeye aktarılırlar, böylece alet taş, beton şap, tuğla ve diğer engelleri kolayca geçer.
Kullanım kılavuzu, her kullanımdan önce matkap gövdesinin yağlanmasını gerektirir. Gün boyunca bir darbeli matkapla çalışma yapılırsa, operatörün matkapları periyodik olarak çıkarması ve şaftta gres olup olmadığını kontrol etmesi gerekir. Yağlama olmadan, montaj hızlı bir şekilde aşırı ısınır ve kırılır, bu da sadece yeni ekipman satın almayı değil, aynı zamanda bir kartuşun onarımını da gerektirir.
Matkap zımbası için yağlayıcı, kilitleme takozları ile sabitlenen oluklara (tipine bağlı olarak iki veya beş) uygulanır. Toz ve kiri temizlemek için önce dışını bir bezle silmeniz gerekir. Ürün genellikle bir tüpten sıkılır. Tek tip uygulama için yeterli 1 g. Matkap, keski ve diğer ekipmanları değiştirirken, her seferinde yağlamak gerekir. Matkabı veya başka bir cihazı çıkardıktan sonra, saklama sırasında çantayı ve çevresindeki nesneleri lekelememesi için uç yüzünü bir peçete ile silmeniz gerekir.
Matkap yumruklarının uygun şekilde yağlanması.
Matkaplar için yağlayıcı, sabitleme sistemindeki sürtünmeyi azaltır ve matkap şaftının ömrünü uzatır (bu bölüm "yakınsa", daha sonra kazanan bir nozulu olan tüm arıza parçasıyla bile, envanter çalışmaya uygun olmayacaktır). Ayrıca, zımba yağlayıcısı tozun içeri girmesini önler ve kendi başına tutar. Ezilmiş bir duvarın küçük parçacıkları ve diğer kalıntılar cihaza nüfuz etmez.
Matkap delme yağlaması ile ilgili videoyu izleyin:
kartuş
Yeni bir darbeli matkap alırken kartuşu kuru. En büyük sürtünme burada meydana geldiğinden, kullanıcının ek bileşenin giriş noktasını yağlaması gerekir. Bu işlem, üniteyi aşırı yıpranmaya ve içine derinlemesine toz girmesine karşı korur.
redüktör
Bu ünite, torku elektrik motorundan kartuşa iletmekten sorumludur. Buradaki iç parçalar, yüksek hızlarda ve yüksek sıcaklıklarda çalışırken artan sürtünmeye maruz kalır.Başka bir mekanizma yavaş yavaş enkaz, toz ve kir ile tıkanır. Aşınmayı azaltmak için, üreticiler özel bir kaplama sağlar, ancak bu günlük işler için yeterli değildir, bu nedenle, uzun bir çalışma süresinden sonra, muhafazayı sökmek ve şanzımana gres uygulamak gerekir. Bunu nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız, aracın sihirbazın bu işi gerçekleştireceği hizmete götürülmesi gerekir.
Vites kutusu iki tipte olabilir:
1. Grev grubundan ayrı performansla. Burada, karşılık vermek için pistonlu mekanizma ayrı ayrı yapılır. Kartuşa iletilen bir kuvvet yaratan bir krank mili ve piston grubundan oluşur. Sistemin kendi yağlaması vardır. Vites kutusu sadece mandalın dönüşünden sorumludur.
Döner kırıcı redüktörü şok grubundan ayırın.
2. Tek bir kilit tipi uygulama ile. Bu durumda, şanzıman ayrıca şok mekanizmasını da içerir (“sarhoş yatak”). Zımba ve çekiç tertibatının şanzımanı için yağlama burada yaygındır ve cihazın çalışma sıklığına bağlı olarak operatör tarafından programa göre uygulanır.
Şok mekanizmalı şanzıman.
Vites kutusunun kendisi iki vitesden oluşur. Düz veya eğik dişleri olabilir. İkincisi daha fazla yük için tasarlanmıştır.
İkiden fazla dişli içeren planet dişli yeni tip bir dişli kutusu vardır. Bu mekanizma sayesinde dişli oranı değiştirilebilir - motorun rotoru hızla döner ve kartuş yavaşça döner. Bu, düşük devir sayısında artırılmış güç (dönüş gücü) verir. Ekipman daha az ısınır, ancak kama yapmaz, ancak katı malzemeyi güvenle deler.
Planet dişli kutusu.
Cırcır mekanizmasında, dişlilerin birbirine sürtünmesine ek olarak, uzunlamasına hareket de gerçekleştirilir. Küçük dişli, dakikada 2000-4000 kez ileri geri hareket eden hareketli bir mekanizma ile donatılmıştır. Bu mekanizmanın tamamı yeterince yağlanmalıdır, aksi takdirde montaj hızlı bir şekilde aşınır ve gevşer.
Şaftların kendileri de kendi yağlamalarına (kapalı tip rulmanlar) sahip olabilen veya bir dişli kutusu (açık tip rulmanlar) ile ortak olabilecek rulmanlara monte edilir. Doğru yağlama olmadan, içlerindeki bilyalar silinecek, bu da kartuşun geri tepmesine ve sallanmasına ve delicinin çalışması sırasında artan hacme yol açacaktır.
Delgeç dişli kutusunu yağlamakla ilgili videoyu izleyin:
Kırıcı-deliciler için alet çeşitleri ve yağlayıcı gereksinimleri
Matkap ve dişli kutusu yağlayıcısının aynı şey olmadığını hatırlamak önemlidir! Örneğin, üretici Makita, bu maddelerin tamamen farklı bir bileşime sahiptir. Bu nedenle, bir yağlayıcı seçerken, her zaman amacına dikkat etmeniz gerekir, aksi takdirde aracı bozabilirsiniz.
Matkap zımbaları için yağlayıcı
Tipik olarak, bir darbeli matkap bir tüp matkap yağı ile satılmaktadır. Bu, bu araç modeli ile kullanım için özel olarak tasarlanmış tescilli, yoğun bir üründür. Gelecekte, bittiğinde, bir markanın gresini almak gerekli değildir - “kazanlar için” işaretli diğer üreticilerden mal satın alabilirsiniz.
Bununla birlikte, gres, belirli özelliklere (güç, devir sayısı ve darbe sayısı) sahip döner çekiçlerde kullanım için uygun olmalıdır, o zaman bu tür bir gresin özelliklerinin benzer olması mantıklıdır. Bazı yağ üreticileri
Günde saatlerce bir çekiçli matkap kullanıyorsanız, yüksek sıcaklıkta çalışmak için tasarlanmış özel bir yağlayıcı satın alın. İthal aletler için, ithal yağlayıcılar satın almak daha iyidir.
Kırıcı-delici dişli kutuları için yağlayıcı
Çekiçler kullanıma hazır olarak satılmaktadır, bu nedenle başlangıçta dişli kutusunda ilk kez yeterli yağlama vardır. Ancak daha sonra, sökülüp yeniden yağlanması gerekecektir.
Uyarı. Ev aletlerini yağlamak, bir otomobilin parçalarını ovmak için kullanılan evrensel gresler (nigrol, lithol, salidol vb.) Vardır. Ancak deliciler (ev ve profesyonel) için bunları kullanmamak daha iyidir.
Artan ısıtma koşullarında özel olarak sıkı çalışma için tasarlanmış özel bir madde gerektirir (çünkü çamaşır makinesinin rotorunun dönme hızı bir perforatörünkinden çok daha düşüktür). Kompozisyonda yakın, bir arabanın CV ekleminde yakıt ikmali için bir araçtır, ancak burada her şey çok düzgün değildir. Şanzıman, yağlayıcıdan benzersiz özellikler gerektiren spesifik işlemlere (dakikada 4000 frekans ile çarpma üzerine yağın keskin ekstrüzyonu) sahiptir. Bu nedenle, burada genel gresler uygulanamaz. Ancak sadece araçla aynı markanın gresini satın almak gerekli değildir.
Döner yağlayıcı için bir yağlayıcının sahip olması gereken özellikler şunlardır:
- Korozyon koruması. Dişli kutusu alüminyum ve alaşımlarının yanı sıra alaşımlı çelikten yapılmıştır. Sünek madde, her iki metal tipinde pas veya plaktan korunmaya yardımcı olmalıdır.
- Yüksek yapışma. Alet, şok ve yüksek hızın etkisine rağmen, tüm yüzey üzerinde ince bir film tutacağı ayrıntılara çok uymalıdır.
- Çöpün gecikmesi ve giderilmesi. İnşaat tozları dişli gövdesine girebilir. Yüksek kaliteli bir yağlayıcı, aşındırıcı parçacıkları kendi üzerinde toplar, bağlar ve iç duvarlarda gösterir. Bu, dişlilerin içine yerleşmeyi önler.
- Suya dayanıklılık. Soğuduktan sonra, şanzımanda hava çekmeye yardımcı olan düşük bir basınç oluşur. Nemi yüksekse, mekanizmanın yüzeyinde yoğunlaşabilir. Yağlayıcı parçaları sudan korumalı ve çırpma sırasında emülsiyon oluşturmamalıdır.
- Yüksek sıcaklık düşüşü oluşumu. Dişliler sürtünmeden çok ısınır ve yüksek hızda dönerken yağlayıcıyı atarlar. Kompozisyon ne kadar kalın olursa ve düşürmeden önce o kadar uzun sıvılaşırsa, şanzıman daha güvenilir bir şekilde korunur.
- Mülkiyet kurtarma. Döngüsel ısıtma ve soğutma işleminden sonra, yağlama maddesinin özellikleri eski haline getirilmelidir, aksi takdirde yeterli miktarda olmasına rağmen işlevlerini yerine getiremez.
Matkap matkapları için en iyi yağlayıcı
Bir zımba için greslerin amacını ve gereksinimlerini göz önünde bulundurarak, bir zımba için hangi gresin özellikler ve incelemeler açısından daha iyi olduğunu anlayalım. Bunun için, ev ve inşaat koşullarında zaman ve çalışma ile test edilmiş popüler örneklerin bir derecelendirmesini derledik.
Makita 196804-7
Bir Japon markasından yağ, sadece kartuşun gövdesine ve içine uygulama için tasarlanmıştır. Marka logosu ve indeksi olan beyaz ve kırmızı bir tüpte mevcuttur. Zımbanın kullanım sıklığına bağlı olarak, bir aydan bir yıla kadar süren kaba 95 g konulur. Tüpün yumuşak duvarları, bileşimi ekstrüde etmeyi ve ekipmana uygulamayı kolaylaştırır.
Makita Artıları 196804-7
- Uzun süreli depolamada bile tabakalı değildir.
- Isıtma sırasında balmumuna dönüşmez.
- Doğrudan Japonya'da üretilir.
- Ekstrüzyon için uygun paketleme.
- Tüp, taşıma için bir bavulun içine kolayca sığar.
- Bir garaja veya başka bir iş yerine asmak için bir döngü var.
Eksileri Makita 196804-7
- Maliyet nispeten yüksektir.
- Beyaz şişe hızla kirlenir.
- Kompozisyon kompozisyonu belirtmez - benzer bir kompozisyon bulmak zordur, ancak daha ucuzdur.
Sonuç. Bu, ağır işlerde kullanılan çekiç için en kaliteli greslerden biridir. Ustaların yorumları, ekipmanın 6 saat boyunca günlük duvar keskisi ile bile sıkışmadığını gösteriyor. Aynı zamanda, her zaman sadece bir keski çalıştırılır. Kartuşu ve ekipmanı mümkün olduğunca korumak istiyorsanız, Matkaplar için Makit'ten mal satın alın.
Arsenal AR-401 (100 g) VİTRİ
İkinci sırada Amerikan Patriot markasının bir ürünü var. Ürün cazip bir fiyata öne çıkıyor. 1000-4000 rpm dönüş hızına sahip tüm matkapları yağlamak için uygundur. Tüpün kapasitesi 100 g'dır.
Artıları Arsenal AR-401 (100 g) PATRIOT
- Nispeten düşük maliyet.
- Biraz sıkmak lazım.
- Kullanıma uygun ambalaj.
- İyi toz tutma.
- Kirli bir vücut değil.
- Asmak için bir delik var.
Eksileri Arsenal AR-401 (100 g) PATRIOT
- Bazen kartuştan duvara sıçrar.
- Isıtıldığında çok akışkan hale gelir.
- Tüpün kapağında bir rahatlama yoktur - çalışma eldivenlerini sökmek zordur.
Sonuç. Bu ürün ekonomik tüketimi ile dikkat çekicidir. İncelemelerdeki kullanıcılar, ağır kullanım sırasında ekipmanın yağlanması için yeterli olması için, matkap ucuna 0.5 g sıkmanın yeterli olduğunu paylaşmaktadır. Doğru, yüzey üzerinde böyle bir hızlandırılmış yayılma, artan akışkanlığa bağlıdır, bu nedenle daha az, ancak daha sık eklenmesi gerekir.
Bizon ZSB-125
Bizon'dan yerli yağlama derecesinde üçüncü sırada. Bileşimi yarı sentetik bir temele sahiptir. Üretici, maddenin aşırı yükler altında olumlu özelliklerini arttırmak için özel katkı maddeleri ekledi. Alet matkaplar, keskiler, kuronlar için uygundur. "Hafif" SDS + kartuşlara ve daha "ağır" SDS-Max'e yüklenebilir. Gres suya dayanıklıdır ve bir emülsiyon oluşturmaz. Alet, kırıcının metal bileşenlerini aşınma ve korozyondan güvenilir bir şekilde korur.
Artıları Bison ZSB-125
- Nispeten düşük maliyet.
- Tüp kapasitesi - 125 g.
- Büyük yazıt "Boers için", şanzımana bakım yaparken karıştırmamak için.
- Garajdaki bir kancaya gres asmak için kuşgözü.
- SDS + matkaplar için ince bir tabaka yeterlidir.
- Kompozisyonu geliştirirken, nano teknolojiler dahil edildi.
Eksileri Bison ZSB-125
- Kapağın terli ellerle sökülmesi zordur.
- Hızla sıvı olur.
- Kartuştan duvara uçar.
- Duvar kağıdını ovmak zordur.
Sonuç. Bu gres geniş bir sıcaklık aralığına sahiptir. Eksi sıcaklıklarda -50 dereceye kadar çok kalınlaşmaz ve +130 dereceye ulaştığında orta derecede akışkan kalır. Yaz aylarında soğukta veya açık havada çekiç matkap olarak çalışıyorsanız, bu ürün en iyisi olacaktır.
Elitech 2006.000100
Bu kategori başka bir yerli yarı sentetik yağlayıcı tarafından tamamlanmaktadır. 60 g kapasiteli yumuşak bir tüpte mevcuttur Madde, alet sürtünmesini azaltmak ve korozyona karşı korumak için tasarlanmıştır. Sıcaklık aralığı, aleti -55 ila +140 derece arasında kullanmanızı sağlar.
Elitech Artıları 2006.000100
- Aşırı ısınma sırasında güçlü püskürtme yok.
- Uygun fiyat.
- Yağa dönüşmez.
- Tüpte süspansiyon için bir delik vardır.
- Her tür şaft ve çalışma ekipmanı tipleri (keski, keski, taç, matkap) için uygundur.
Eksileri Elitech 2006.000100
- Uzun süreli delme sırasında çok kararır.
- Bir depoda veya garajda uzun süre saklanırsa kuruyabilir veya pul pul dökülebilir.
- Tüp kapasitesi diğer markalardan daha azdır.
Sonuç. Bu yağlayıcı en iyi metal korozyonunu önler. Bununla birlikte, matkaplarınız ve kartuş elemanlarınız sağlam kalır ve paslanmayacaktır. Yerli üreticilerin pahalı matkaplarını ve kronlarını kullanmayı tercih ederseniz, bu gres mükemmeldir.
Döner çekiç dişlisi için en iyi gres
Dişliler ve yatakların aşınmasını azaltmak için üreticiler, yüksek sıcaklıklar, su itme ve damlacık direnci için tasarlanmış farklı bir bileşime sahip gresler üretir. Ardından, kullanıcılar tarafından zaten test edilmiş ve olumlu yorumlar alan en iyi yağlayıcıları dikkate alıyoruz.
Makita P-08361
SDS-Max kartuş sistemi ile kriko çekiçleri ve güçlü zımbalar için tasarlanmış "Makita" firmasından geliştirme. Gres, 30 g madde içeren geleneksel kırmızı ve beyaz bir tüpte bulunur. Şirket, yağlayıcı bileşimini gizli tutuyor, bu yüzden daha uygun bir fiyata bir analog seçmek zor.
Makita P-08361 Artıları
- Dişlilere kolay uygulanır.
- Siyah renk, daha önce işlenmiş olan alanların izlenmesine yardımcı olur.
- Sıvı kıvamı, ulaşılması zor alanlarda bile akmayı teşvik eder.
- Kompakt bir tüp, bavulda fazla yer kaplamaz.
Eksileri Makita P-08361
- Uzun süre 30 ml kapasite yeterli değildir - bir veya iki bakım.
- Kapağı çıkarmak için rahatsızlık - eldeki slaytlar.
- Şanzıman ile rotor arasında yağ keçesi olmayan döner çekiçler için uygun değildir (sızıntı yapar).
- Yüksek hızlı hafif delgeçlerin redüktörlerine uygulamak imkansızdır.
Sonuç. Pistonlu bir pnömatik çekiç mekanizması kullanan döner çekiçli dişli kutuları için mükemmel bir yağlayıcıdır. Bu madde yüksek titreşimlere dayanır ve daima dişlilerde kalır.
"Ultra" (50 g) VMPAUTO ET.110005
TOP-3, yerli bir üreticiden yağlamaya devam ediyor. Ürün, dişlilere sıkıştırmanın gerekli olduğu bir pakette serbest bırakılır. Tankın ağırlığı 50 gram olup dişli yağları ve hipoid dişliler için uygundur. Atık bertarafı ve aşırı ısınmanın önlenmesi için tasarlanmıştır. Paketin üstünde süspansiyon için bir yuva vardır.
Artıları "Ultra" (50 g) VMPAUTO ET.110005
- Metal dişlilere iyi yapışma.
- Uygulama için optimum kıvam orta derecede sıvı ve oldukça viskozdur.
- Cazip fiyat.
- Mekanizma, maddeyi hızla dişler arasında dağıtır.
- Koyu renk, malzemenin kapsama alanını görsel olarak kontrol etmeye yardımcı olur.
Eksileri "Ultra" (50 g) VMPAUTO ET.110005
- Keskin, hoş olmayan bir kokusu vardır.
- Normdan daha fazlasını koyarsak, tüm çatlaklardan sıkılır.
- Depolama ve uygulama için uygunsuz ambalaj.
- İki vitesde yakıt ikmali için yeterlidir.
Sonuç. Bu gres sadece iki dişli için değil, aynı zamanda bir dizi planet dişli için bile uygundur. Artan akışkanlık nedeniyle, alet diskler arasında derinlemesine nüfuz eder ve tüm sürtünme parçalarını tamamen sarar.
"Ultra" (200 g) VMPAUTO
Bu derecelendirme kategorisini yine Ultra'nın ürünü, ancak farklı bir bileşimle tamamlıyor. Gres, yüksek hızlarda çalışan dişliler ve planet dişliler için tasarlanmıştır. Bir öğütücünün silueti paketin ön kısmına bile oyulmuştur, ancak deliciler için de uygundur. Gelişimi sırasında yenilikçi yöntemler kullanıldı. Madde, uzun süre yeterli olan 200 g'lık bir tüpte salınır. Kompozisyon koyu bir renge sahiptir ve metal boyunca kolayca dağılır.
Artıları "Ultra" (200 g) VMPAUTO
- Aşınmayı azaltmak için özel katkı maddeleri.
- Yüksek hızlarda aşırı ısınmaya karşı korur.
- Her türlü dişli redüktörü ile uyumludur.
- Uzun süre 200 g'lık büyük bir tüp yeterlidir.
- Yarı sıvı kıvamı uzak köşelere nüfuz eder.
- Doğrudan tüpten sıkmak uygundur.
Eksileri "Ultra" (200 g) VMPAUTO
- Tüpü asmak için yuva yok.
- Kaygan örtü.
- Hemen nispeten büyük miktarda vermeniz gerekir.
- "Ağır" düşük devirli döner çekiçlerle zayıf uyumludur.
Sonuç. Bu gres, yüksek hızlı aletler için tasarlanmıştır. 1500-2000 rpm iş mili hızında çalışan hafif kırıcı-deliciler için mükemmeldir. Yağlama etkisine ek olarak, araç gürültüyü azaltmaya yardımcı olur.
