Smar do stempli: rodzaje, wskazówki dotyczące wyboru, najlepsze gatunki
Aby sprzęt i kluczowe elementy stempla służyły jak najdłużej, należy je nasmarować odpowiednimi związkami. Wszyscy właściciele modeli domowych i profesjonalnych muszą wiedzieć, co smarować stemplem i jak wybrać smar. Odpowiedzi na te pytania, a także ocena najlepszych smarów do młotów obrotowych, na podstawie opinii klientów, pomogą dokonać właściwego wyboru i odpowiednio zadbać o swoje narzędzie.
Wyboru towarów dokonano na podstawie recenzji, opinii i ocen użytkowników zamieszczonych w różnych zasobach w Internecie. Wszystkie informacje pochodzą z otwartych źródeł. Nie współpracujemy z producentami i znakami towarowymi i nie wzywamy do zakupu niektórych produktów. Artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym.
Które części stempla wymagają smarowania
Zgodnie z instrukcją obsługi w wiertarce udarowej należy nasmarować trzy strefy. Przedłuży to żywotność urządzenia i wyposażenia oraz ułatwi obsługę narzędzia. Zobaczmy, co dokładnie wymaga smarowania i dlaczego.
Sprzęt roboczy
Sprzęt roboczy (wiertła i korony) włożony do kartridża doświadcza ogromnego obciążenia. Otrzymują od 1000 do 5000 uderzeń na minutę, przenoszone na stały materiał, dzięki czemu narzędzie łatwo mija kamień, jastrych betonowy, cegłę i inne przeszkody.
Instrukcja obsługi instruuje użytkownika do smarowania trzonu wiertła przed każdym użyciem. Jeśli praca za pomocą wiertarki udarowej odbywa się w ciągu dnia, operator musi okresowo usuwać wiertło i sprawdzać, czy na trzonie nie ma smaru. Bez smarowania zespół szybko się przegrzeje i pęknie, co będzie wymagało nie tylko zakupu nowego sprzętu, ale także naprawy kasety.
Smar do wiertła jest nakładany na rowki (dwa lub pięć, w zależności od typu), które są mocowane za pomocą klinów blokujących. Najpierw należy przetrzeć obudowę szmatką, aby usunąć kurz i brud. Produkt jest zwykle wyciskany z tuby. Wystarczająco 1 g do jednolitego zastosowania. Podczas wymiany wiertła, dłuta i innego sprzętu konieczne jest smarowanie za każdym razem. Po wyjęciu wiertła lub innego urządzenia, powierzchnię końcową należy przetrzeć serwetką, aby nie zabrudziła walizki i otaczających przedmiotów podczas przechowywania.
Prawidłowe smarowanie wiertła.
Smar do wierteł zmniejsza tarcie w systemie mocowania i wydłuża żywotność trzonu wiertła (jeśli ta sekcja „zbiega się”, to nawet przy całej części awaryjnej z wygrywającą dyszą inwentarz nie będzie odpowiedni do pracy). Smar do stempli chroni również przed wnikaniem pyłu, utrzymując go na sobie. Małe cząstki zmiażdżonej ściany i inne zanieczyszczenia nie przenikają przez instrument.
Obejrzyj wideo na temat smarowania wiertarki dziurkacza:
Nabój
Kupując nową wiertarkę udarową, nabój jest suchy. Użytkownik musi nasmarować punkt wejścia przystawki, ponieważ występuje tutaj największe tarcie. Takie działanie ochroni urządzenie przed nadmiernym zużyciem i wnikaniem pyłu w głąb.
Skrzynia biegów
To urządzenie odpowiada za przenoszenie momentu obrotowego z silnika elektrycznego na wkład. Tutaj części wewnętrzne podlegają zwiększonemu tarciu podczas pracy z dużymi prędkościami i podwyższonymi temperaturami.Kolejny mechanizm jest stopniowo zapychany gruzem, kurzem i brudem. Aby zmniejszyć zużycie, producenci zapewniają specjalną powłokę, ale to nie wystarcza do codziennej pracy, dlatego po długim okresie pracy należy zdemontować obudowę i nałożyć smar na skrzynię biegów. Jeśli nie wiesz, jak to zrobić, narzędzie musi zostać przekazane do usługi, w której kreator wykona tę pracę.
Skrzynia biegów może być dwojakiego rodzaju:
1. Z osobnym występem od grupy strajkowej. Tutaj mechanizm posuwisto-zwrotny do uderzania jest wykonany osobno. Składa się z wału korbowego i grupy tłoków, tworząc siłę przenoszoną na wkład. System ma własne smarowanie. Skrzynia biegów odpowiada tylko za obrót zatrzasku.
Oddzielić reduktor młota obrotowego od grupy uderzeń.
2. Z pojedynczą implementacją typu zapadkowego. W tym przypadku skrzynia biegów zawiera również mechanizm amortyzujący („pijane łożysko”). Smarowanie skrzyni biegów zespołu stempla i młota jest tutaj powszechne i jest stosowane przez operatora zgodnie z harmonogramem, w zależności od częstotliwości pracy urządzenia.
Skrzynia biegów z mechanizmem udarowym.
Sama skrzynia biegów składa się z dwóch biegów. Mogą mieć proste lub ukośne zęby. Te ostatnie są przeznaczone do zwiększonego obciążenia.
Wprowadzono nowy typ przekładni z przekładnią planetarną obejmującą więcej niż dwa biegi. Dzięki temu mechanizmowi można zmienić przełożenie przekładni - wirnik silnika obraca się szybko, a wkład powoli. Daje to zwiększoną moc (moc obrotową) przy niskiej liczbie obrotów. Sprzęt nagrzewa się mniej, ale nie klina, ale pewnie wierci solidny materiał.
Przekładnia planetarna.
W mechanizmie zapadkowym, oprócz tarcia kół zębatych względem siebie, wykonywany jest również ruch wzdłużny. Mały sprzęt jest wyposażony w ruchomy mechanizm, który porusza się tam iz powrotem do 2000-4000 razy na minutę. Cały ten mechanizm powinien być wystarczająco nasmarowany, w przeciwnym razie zespół szybko się zużyje i poluzuje.
Same wały są również montowane w łożyskach, które mogą mieć własne smarowanie (łożyska typu zamkniętego) lub wspólne ze skrzynią biegów (łożyska typu otwartego). Bez odpowiedniego smarowania kulki w nich zostaną usunięte, co doprowadzi do luzu i bicia kasety, a także do zwiększenia objętości podczas pracy stempla.
Obejrzyj wideo na temat smarowania przekładni stempla:
Różnorodne wymagania dotyczące narzędzi i środków smarnych do młotów obrotowych
Należy pamiętać, że smar do wiertarki i skrzyni biegów to nie to samo! Na przykład producent Makita substancje te mają zupełnie inny skład. Dlatego wybierając środek smarny, zawsze musisz zwrócić uwagę na jego cel, w przeciwnym razie możesz zepsuć narzędzie.
Smar do wiertarek
Zazwyczaj wiertarka udarowa jest sprzedawana z tubką smaru wiertarskiego. Jest to zastrzeżony, gęsty produkt zaprojektowany specjalnie do użytku z tym modelem narzędzia. W przyszłości, gdy się skończy, nie trzeba kupować smaru jednej marki - można kupić towary od innych producentów oznaczone „dla buraków”.
Jednak smar musi nadawać się do stosowania w młotach obrotowych o określonych właściwościach (moc, liczba obrotów i uderzeń), wówczas logiczne jest, że właściwości takiego smaru będą podobne. Wskazują niektórzy producenci smarów
Jeśli używasz wiertarki udarowej przez wiele godzin dziennie, kup specjalny smar, przeznaczony do pracy w wysokiej temperaturze. W przypadku importowanych narzędzi lepiej jest kupować importowane smary.
Smar do przekładni młotowiertających
Młoty sprzedawane są w stanie gotowym do użycia, więc po raz pierwszy w jego skrzyni biegów jest wystarczające smarowanie. Ale później będzie musiał zostać zdemontowany i ponownie nasmarowany.
Uwaga Istnieją uniwersalne smary (nigrol, litol, salidol itp.) Stosowane do smarowania urządzeń gospodarstwa domowego, tarcia części samochodu, urządzeń elektrycznych. Ale w przypadku perforatorów (domowych i profesjonalnych) lepiej ich nie używać.
Wymaga specjalistycznej substancji, zaprojektowanej specjalnie do ciężkiej pracy w warunkach zwiększonego ogrzewania (ponieważ prędkość obrotowa wirnika pralki jest znacznie niższa niż prędkość perforatora). Bliski skład jest środkiem do tankowania w przegubie CV samochodu, ale nie wszystko jest tutaj tak płynne. Skrzynia biegów ma specyficzne procesy (ostre wytłaczanie smaru przy uderzeniu z częstotliwością 4000 na minutę), co wymaga wyjątkowych właściwości smaru. Dlatego ogólne smary nie mają tutaj zastosowania. Ale zakup tylko smaru tej samej marki co narzędzie nie jest konieczny.
Oto właściwości, które powinna posiadać kompozycja smarowa do przekładni perforatora:
- Ochrona przed korozją. Obudowa przekładni wykonana jest z aluminium i jego stopów, a także ze stali stopowej. Substancja ciągliwa powinna pomóc chronić przed rdzą lub płytką nazębną na obu rodzajach metali.
- Wysoka przyczepność Produkt powinien przylegać tak bardzo do detali, że pomimo uderzenia i dużej prędkości zachowa cienki film na całej powierzchni.
- Opóźnienie i usuwanie śmieci. Pył budowlany może dostać się do obudowy przekładni. Wysokiej jakości smar zbiera na sobie cząsteczki ścierne, wiąże je i wyświetla na wewnętrznych ściankach. Zapobiega to osadzaniu się wewnątrz kół zębatych.
- Wodoodporność. Po schłodzeniu w skrzyni biegów powstaje obniżone ciśnienie, które pomaga zasysać powietrze. Jeśli jego wilgotność jest wysoka, może skroplić się na powierzchni mechanizmu. Smar musi chronić części przed wodą i nie tworzyć emulsji podczas ubijania.
- Powstawanie wysokich temperatur. Przekładnie stają się bardzo gorące na skutek tarcia, a podczas obracania się z dużą prędkością usuwają smar. Im grubsza kompozycja i im dłużej upłynnia się przed upuszczeniem, tym bardziej niezawodnie chroniona jest skrzynia biegów.
- Odzyskiwanie mienia Po cyklicznym ogrzewaniu i chłodzeniu należy przywrócić właściwości smaru, w przeciwnym razie przestanie on pełnić swoje funkcje, pomimo wystarczającej ilości.
Najlepszy smar do wiertarek
Po rozważeniu celu i wymagań dotyczących smarów do stempla, zastanówmy się, który smar do stempla jest lepszy pod względem właściwości i recenzji. W tym celu opracowaliśmy ocenę popularnych próbek już przetestowanych pod względem czasu i działania w warunkach domowych i budowlanych.
Makita 196804-7
Smar japońskiej marki, przeznaczony wyłącznie do aplikacji na trzon i wnętrze wkładu. Dostępny w biało-czerwonej tubie z logo marki i indeksem. 95 g umieszcza się w pojemniku, który trwa od miesiąca do roku, w zależności od częstotliwości używania stempla. Miękkie ścianki tuby ułatwiają wytłaczanie kompozycji i nakładanie na zatrzask.
Zalety Makita 196804-7
- Brak stratyfikacji nawet podczas długotrwałego przechowywania.
- Podczas ogrzewania nie zamienia się w wosk.
- Produkowany bezpośrednio w Japonii.
- Wygodne opakowanie do wytłaczania.
- Rurkę łatwo mieści się w walizce do transportu.
- Istnieje pętla do zawieszenia w garażu lub innym miejscu pracy.
Wady Makita 196804-7
- Koszt jest stosunkowo wysoki.
- Biała butelka szybko się brudzi.
- Kompozycja nie wskazuje składu - trudno jest znaleźć podobny, ale tańszy.
Wniosek Jest to jeden z najwyższej jakości smarów do młota stosowanego w ciężkich warunkach. Recenzje mistrzów pokazują, że dzięki temu sprzęt nie zacina się nawet przy codziennym dłutowaniu ścian przez 6 godzin. W tym samym czasie działa tylko jeden dłuto. Jeśli chcesz jak najlepiej chronić nabój i sprzęt, kup produkty od Makit na wiertła.
Arsenal AR-401 (100 g) PATRIOT
Na drugim miejscu ranking to produkt amerykańskiej marki Patriot. Produkt wyróżnia się atrakcyjną ceną. Nadaje się do smarowania wszystkich wiertarek o prędkości obrotowej 1000-4000 obr / min. Pojemność tuby wynosi 100 g.
Plusy Arsenal AR-401 (100 g) PATRIOT
- Stosunkowo niski koszt.
- Trzeba tylko trochę ścisnąć.
- Wygodne opakowanie do użytku.
- Dobra retencja pyłu.
- Nie zabrudzone ciało.
- Jest dziura do zawieszenia.
Wady Arsenalu AR-401 (100 g) PATRIOT
- Czasami rozpryskuje się z wkładu na ścianę.
- Po podgrzaniu staje się bardzo płynny.
- Zakrętka tuby nie ma ukojenia - trudno jest odkręcić rękawice robocze.
Wniosek Ten produkt wyróżnia się ekonomicznym zużyciem. Użytkownicy w recenzjach twierdzą, że wystarczy wcisnąć 0,5 g na trzon wiertła, aby wystarczyło nasmarować sprzęt podczas intensywnego użytkowania. To prawda, że takie przyspieszone rozprzestrzenianie się po powierzchni wynika ze zwiększonej płynności, więc należy go dodawać rzadziej, ale częściej.
Bison ZSB-125
Trzecie miejsce w rankingu smarowania domowego od Bison. Jego skład ma półsyntetyczną bazę. Producent dodał specjalne dodatki w celu zwiększenia pozytywnych właściwości substancji przy ekstremalnych obciążeniach. Narzędzie nadaje się do wiertarek, dłut, koron. Można go załadować do „lekkich” kartridży SDS + i bardziej „ciężkich” kart SDS-Max. Smar jest wodoodporny i nie tworzy emulsji. Narzędzie niezawodnie chroni metalowe elementy młota przed ścieraniem i korozją.
Plusy Bison ZSB-125
- Stosunkowo niski koszt.
- Pojemność tuby - 125 g.
- Duży napis „For Boers”, aby nie mylić podczas serwisowania skrzyni biegów.
- Oczko do zawieszania smaru na haku w garażu.
- Cienka warstwa jest wystarczająca dla wierteł SDS +.
- Podczas opracowywania kompozycji zaangażowane były nanotechnologie.
Minusy Bison ZSB-125
- Trudno jest odkręcić czapkę spoconymi rękami.
- Szybko staje się płynny.
- Leci do ściany z naboju.
- Trudno jest zetrzeć tapetę.
Wniosek Ten smar ma szeroki zakres temperatur. Nie gęstnieje bardzo w ujemnych temperaturach do -50 stopni i pozostaje umiarkowanie płynny, gdy osiągnie +130 stopni. Jeśli latem pracujesz jako wiertarka udarowa na zimnie lub na świeżym powietrzu, ten produkt będzie najlepszy.
Elitech 2006.000100
Tę kategorię uzupełnia inny domowy półsyntetyczny środek smarny. Jest dostępny w miękkiej tubie o pojemności 60 g. Substancja ma na celu zmniejszenie tarcia narzędzia i ochronę przed korozją. Zakres temperatur pozwala na korzystanie z narzędzia od -55 do +140 stopni.
Zalety Elitech 2006.000100
- Brak silnego rozpylania podczas przegrzania.
- Rozsądna cena.
- Nie zamienia się w olej.
- W rurze znajduje się otwór do zawieszenia.
- Nadaje się do wszystkich typów chwytów i rodzajów sprzętu roboczego (dłuto, dłuto, korona, wiertarka).
Wady Elitech 2006.000100
- Podczas długotrwałego wiercenia robi się bardzo ciemno.
- Jeśli jest przechowywany przez długi czas w magazynie lub garażu, może wyschnąć lub złuszczać się.
- Pojemność lampy jest mniejsza niż innych marek.
Wniosek Ten smar najlepiej zapobiega korozji metalu. Dzięki niemu wiertła i elementy kasety pozostaną nienaruszone i wolne od rdzy. Jeśli wolisz używać drogich wierteł i koron krajowych producentów, ten smar jest idealny.
Najlepszy smar do obrotowej przekładni udarowej
Aby zmniejszyć zużycie kół zębatych i łożysk, producenci produkują smary o innym składzie, przeznaczone do wysokich temperatur, odpychania wody i odporności na kropelki. Następnie rozważamy najlepsze smary, które zostały już przetestowane przez użytkowników i otrzymały pozytywne recenzje.
Makita P-08361
Opracowanie od firmy „Makita”, zaprojektowane do młotów pneumatycznych i mocnych stempli z systemem kartridży SDS-Max. Smar jest dostępny w tradycyjnej czerwono-białej tubie zawierającej 30 g substancji. Firma utrzymuje tajność składu smaru, dlatego trudno jest wybrać analog w bardziej przystępnej cenie.
Plusy Makita P-08361
- Łatwy w nakładaniu na koła zębate.
- Kolor czarny pomaga śledzić, które obszary zostały już przetworzone.
- Płynna konsystencja ułatwia przepływ nawet w trudno dostępnych miejscach.
- Kompaktowa tuba nie zajmuje dużo miejsca w walizce.
Wady Makita P-08361
- 30 ml pojemności przez długi czas to za mało - jedna lub dwie czynności konserwacyjne.
- Niewygodne odkręcenie osłony - wsuwa się w dłonie.
- Nie nadaje się do młotów obrotowych, które nie mają uszczelnienia olejowego między skrzynią biegów a wirnikiem (wycieknie).
- Niemożliwe jest zastosowanie do reduktorów szybkich przebijaków lekkich.
Wniosek Jest doskonałym środkiem smarnym do przekładni z młotami obrotowymi, które wykorzystują pneumatyczny mechanizm udarowy z systemem tłokowym. Substancja wytrzymuje wysokie wibracje i zawsze pozostaje na biegu.
„Ultra” (50 g) VMPAUTO ET.110005
TOP-3 kontynuuje smarowanie od krajowego producenta. Produkt jest uwalniany w opakowaniu, z którego należy wycisnąć go na koła zębate. Masa zbiornika wynosi 50 g. Odpowiednie do smarów przekładniowych i przekładni hipoidalnych. Zaprojektowany do usuwania odpadów i zapobiegania przegrzaniu. W górnej części opakowania znajduje się gniazdo do zawieszenia.
Plusy „Ultra” (50 g) VMPAUTO ET.110005
- Dobra przyczepność do metalowych kół zębatych.
- Optymalna konsystencja do aplikacji jest umiarkowanie płynna i dość lepka.
- Atrakcyjna cena.
- Mechanizm szybko rozprowadza substancję między zębami.
- Ciemny kolor pomaga wizualnie kontrolować obszar pokrycia materiału.
Wady „Ultra” (50 g) VMPAUTO ET.110005
- Ma ostry, nieprzyjemny zapach.
- Jeśli postawimy więcej niż normę, zostanie ona wyciśnięta ze wszystkich pęknięć.
- Niewygodne opakowanie do przechowywania i aplikacji.
- Wystarczy na tankowanie na dwóch biegach.
Wniosek Ten smar nadaje się nie tylko do dwóch kół zębatych, ale nawet do wielu kół planetarnych. Ze względu na zwiększoną płynność narzędzie wnika głęboko między dyski i całkowicie otacza wszystkie ocierające się części.
„Ultra” (200 g) VMPAUTO
Uzupełnia tę kategorię oceny jest ponownie produktem Ultra, ale o innym składzie. Smar przeznaczony jest do przekładni i przekładni planetarnych pracujących z dużymi prędkościami. Sylwetka młynka jest nawet wygrawerowana z przodu opakowania, ale nadaje się również do perforatorów. Podczas jego opracowywania zastosowano innowacyjne metody. Substancja jest uwalniana w tubie 200 g, co wystarcza na długi czas. Kompozycja ma ciemny kolor i łatwo rozprowadza się po metalu.
Plusy „Ultra” (200 g) VMPAUTO
- Specjalne dodatki zmniejszające zużycie.
- Chroni przed przegrzaniem przy dużych prędkościach.
- Kompatybilny ze wszystkimi rodzajami reduktorów.
- Duża tuba 200 g wystarcza na długi czas.
- Półpłynna konsystencja zapewnia penetrację w odległe zakątki.
- Wygodnie jest wycisnąć bezpośrednio z tuby.
Wady „Ultra” (200 g) VMPAUTO
- Brak miejsc do zawieszenia tuby.
- Śliska okładka.
- Natychmiast musisz podać stosunkowo dużą ilość.
- Słabo kompatybilny z „ciężkimi” małymi młotami obrotowymi.
Wniosek Ten smar jest przeznaczony do szybkich narzędzi. Idealny do lekkich młotów obrotowych pracujących z prędkością wrzeciona 1500-2000 obr / min. Oprócz efektu smarowania narzędzie pomaga zredukować hałas.
