commentaar
Ik verwarm het huis op twee en een halve verdieping met een oppervlakte van 250 vierkante meter. De ketel bevindt zich in de kelder, de pijp van de ketel naar de schoorsteen 1 m is 150 mm, vervolgens een stenen schoorsteen 10,5 m hoog, 1 m boven de nok. Dual-circuit systeem. Eerste circuit: boiler - een boiler voor 1300 liter. Het tweede circuit van de ketel is 26 stalen batterijen van een collector en 10 takken van een warme vloer met een totale lengte van 480 m van een andere collector.
Tijdens bedrijf werden tegenstrijdigheden ontdekt: de ontstekingsmodi zijn een schok voor de ketel. Het zou moeten werken bij een temperatuur in de opbrengst van 65 g (het trekt echter al vrij goed bij 45-50 g). Anderzijds is regelmatig reinigen vereist, vooral van een moeilijk bereikbare plaats tussen de tweede en derde warmtewisselaar, waar een speciale afdekking is geïnstalleerd. (Ze past trouwens niet goed, maakt het mogelijk om lucht in te zuigen, wat de verbranding verergert. Ik moest deze dop dood dicht verzegelen met hittebestendig afdichtmiddel, en deze reinigen met een oude stofzuiger, die niet langer jammer is!) Dat is goed, eens in de drie tot vier dagen het is noodzakelijk om de ketel te stoppen en te reinigen en niet continu te werken. Tegelijkertijd keert de ketel pas op de tweede dag terug naar de normale modus, wanneer de ketel volledig is opgewarmd en de warmteafvoer van batterijen en vloerverwarming is verminderd. Dat wil zeggen, een paar dagen verwarm je alles, de dag werkt prima, het brandstofverbruik daalt ... en dan moet je het stoppen, het laten afkoelen en reinigen!
De extra's
Gewoon ongelooflijke overlevingskansen! Drie keer weggekookt zonder gevolgen. Eenmaal weggekookt met een volledige stroomuitval en de beëindiging van de circulatie van de koelvloeistof. Tegelijkertijd ging hij op zelfversnelling. Van een hoge temperatuur vielen een thermometer met een manometer en een trekregelaar uit ... De uitbarsting scheef en de ketel begon intens lucht in te zuigen ... Bij aankomst van de brandweerlieden was de hele ketel rood en was het onmogelijk om dichterbij te komen dan een meter ... Laat het afkoelen, gecontroleerd op lekken , opnieuw verpakte schroefdraadverbindingen, rechtgetrokken scheve delen, veranderde thermische isolatie - het werkt! Niet zo glorieus als we zouden willen, maar best wel!
cons
Zeer zacht voor tractie. Bijna wat is er mis - onmiddellijk de rook van onder het kofferdeksel.
