Motoblocks الأورال

يتم إنتاج كتل السيارات الأورال في واحدة من أقدم المؤسسات - بيرم النبات سميت بعد دزيرزينسكي ، الذي يتمتع بتاريخ 150 عامًا. في البداية ، أنتجت منتجات عسكرية ؛ ظهرت الجرارات الخلفية في المخزون فقط في التسعينيات. كان Ural motoblock واحدًا من بين العلامات التجارية المحلية واكتسب شعبية عالمية. اليوم هو أيضا في الطلب بسبب المعايير الفنية الجيدة والأداء العالي والمتانة. سوف تكون ردود أصحاب مالكي Ural مفيدة لك عند الاختيار.

motoblocks الأورال - استعراض ودرجات أصحابها

ديماس

تم تشغيل قفل الاورال مع محرك UMZ-5B لمدة 15 عامًا

تعليق

أتت قطعة موت الأورال من جدي ، الذي وقف فيه لعدة سنوات في الحظيرة. لكن لم يغير أي شيء الشموع ، غير الزيت ، صب البنزين (بالمناسبة 80 وأعطي أكثر من 82 شمعة حديثة) ، بدأ وبدأ انطلق. لا بد لي من القول على الفور أن المعدات كانت سمعيًا ، وأن دراجة نارية ، ومنشارًا ، وجرار خلفي ليست مخصصة للعجول. وزن 120 كجم ، بالطبع ، مناسب للحرث ، ولكن يجب استخدام قوة كبيرة. يحتوي الجرار الخلفي على لفة صغيرة على الجانب الأيسر حيث يوجد حذافة المبتدئين حيث الجرح. لهذا السبب ، يجب رفع الجانب الأيمن طوال الوقت.

الأشياء الجيدة

موثوقة وغير قابلة للتدمير على محرك واحد يعمل لمدة 15 عاما ، يأخذ 80 البنزين وقليلا جدا ،

سلبيات

ثقيل على حد سواء الوحدة نفسها ومحرك الأقراص ، النفط يتدفق باستمرار ، وليس مناسبة للسفر - 20 كم هي مسافة لا يمكن التغلب عليها بالنسبة له ، ذهبنا لنسغ البتولا عاد بالكاد ، فمن الصعب أن تبدأ دون ممارسة.

فترة الاستخدام

أكثر من خمس سنوات

توصية للآخرين

أنا أوصي