kommentar
Jag värmer huset i två och en halv våning med en yta på 250 kvadratmeter. Pannan befinner sig i källaren, röret från pannan till skorstenen 1 m är 150 mm, sedan en tegel skorsten 10,5 m hög, 1 m över takkanten. Dubbelkretssystem. Primärkrets: panna - en panna för 1300 liter. Pannans andra krets är 26 stålbatterier från en kollektor och 10 grenar på ett varmt golv med en total längd på 480 m från en annan kollektor.
Under drift konstaterades motsägelser: tändningslägena är en chock för pannan. Den ska fungera vid en temperatur i returen på 65 g (den drar dock ganska bra redan vid 45-50 g). Å andra sidan krävs regelbunden rengöring, särskilt på en svåråtkomlig plats mellan den andra och tredje värmeväxlaren, där ett speciellt skydd är installerat. (Hon passar förresten inte tätt, gör det möjligt att suga in luft, vilket förvärrar förbränningen. Jag var tvungen att täta detta lock till döds med värmebeständigt tätningsmedel och rengöra det med en gammal dammsugare, som inte längre är synd!) Det vill säga bra en gång var tredje till fyra dagar det är nödvändigt att stoppa pannan och rengöra den och inte arbeta kontinuerligt. Samtidigt återgår pannan till normalt läge först den andra dagen, när pannan är helt uppvärmd och värmeavtagningen från batterierna och golvvärmen reduceras. Det vill säga, ett par dagar värmer du allt, dagen fungerar bra, bränsleförbrukningen sjunker ... och sedan måste du stoppa det, låt det svalna och rent!
godsaker
Bara otrolig överlevnad! Kokt bort tre gånger utan konsekvenser. En gång kokt bort med ett fullständigt strömavbrott och avslutande av kylvätskans cirkulation. Samtidigt fortsatte han med självacceleration. Från en hög temperatur, en termometer med en manometer och en dragregulator föll ut ... Utblåsningen skev och pannan började suga in luften intensivt ... Vid brandmänens ankomst var hela pannan röd och det var omöjligt att närma sig den närmare än en meter ... Låt den svalna, kontrollerad för läckor , ompackade gängade anslutningar, rätade skev delar, bytt värmeisolering - det fungerar! Inte så härlig som vi skulle vilja, men ganska bra!
cons
Mycket skonsam mot dragkraft. Nästan vad som är fel - omedelbart röken från under bagageluckan.
