Comentario
Caliento la casa en dos pisos y medio con un área de 250 metros cuadrados. La caldera está en el sótano, la tubería desde la caldera a la chimenea de 1 m es de 150 mm, luego una chimenea de ladrillo de 10.5 m de altura, 1 m por encima de la cresta del techo. Sistema de doble circuito. Circuito primario: caldera - una caldera para 1300 litros. El segundo circuito es una caldera (26 baterías de acero de un colector y 10 ramas de un piso cálido con una longitud total de 480 m) de otro colector.
Durante el funcionamiento, se descubrieron contradicciones: los modos de encendido son un shock para la caldera. Debería funcionar a una temperatura de 65 g (sin embargo, ya alcanza entre 45 y 50 g). Por otro lado, se requiere una limpieza regular, especialmente de un lugar de difícil acceso entre el segundo y el tercer intercambiador de calor, donde se instala una cubierta especial. (Ella, por cierto, no se ajusta bien, hace posible aspirar aire, lo que empeora la combustión. Tuve que sellar esta tapa hasta la muerte con sellador resistente al calor y limpiarla con una aspiradora vieja, ¡lo cual ya no es una pena!) Es decir, una vez cada tres o cuatro días Es necesario detener la caldera y limpiarla, y no trabajar continuamente. Al mismo tiempo, la caldera vuelve al modo normal solo el segundo día, cuando la caldera se calienta completamente y se reduce la eliminación de calor de las baterías y la calefacción por suelo radiante. Es decir, un par de días calientas todo, el día funciona bien, el consumo de combustible cae ... ¡y luego debes detenerlo, dejarlo enfriar y limpiar!
Pros
¡Simplemente increíble capacidad de supervivencia! Hervido tres veces sin consecuencias. Una vez hervida con un corte de energía completo y la terminación de la circulación del refrigerante. Al mismo tiempo, se aceleró. De una temperatura alta, se cayó un termómetro con un manómetro y un regulador de tiro ... La explosión se sesgó y la caldera comenzó a aspirar aire intensamente ... Al llegar los bomberos, toda la caldera estaba roja y era imposible acercarse a ella más cerca de un metro ... Dejar enfriar, verificar si hay fugas , empaquetamos conexiones roscadas, piezas torcidas y enderezadas, aislamiento térmico modificado: ¡funciona! ¡No tan glorioso como nos gustaría, pero bastante bien!
Contras
Muy suave en la tracción. Casi lo que está mal: inmediatamente el humo de debajo de la tapa del maletero.
