Λιπαντικό διάτρησης: τύποι, συμβουλές επιλογής, κορυφαίες ποιότητες
Προκειμένου ο εξοπλισμός και τα βασικά εξαρτήματα του τρυπανιού να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο, πρέπει να λιπαίνονται με τις κατάλληλες ενώσεις. Όλοι οι ιδιοκτήτες οικιακών και επαγγελματικών μοντέλων πρέπει να γνωρίζουν τι πρέπει να λιπαίνουν σε μια γροθιά και πώς να επιλέγουν ένα λιπαντικό. Οι απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις, καθώς και η βαθμολογία των καλύτερων λιπαντικών για περιστροφικά σφυριά, με βάση κριτικές πελατών, θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή και να φροντίσετε κατάλληλα το εργαλείο σας.
Η επιλογή των προϊόντων πραγματοποιήθηκε με βάση τις αναθεωρήσεις, τις γνώμες και τις αξιολογήσεις των χρηστών που δημοσιεύθηκαν σε διάφορους πόρους στο Διαδίκτυο. Όλες οι πληροφορίες λαμβάνονται από ανοικτές πηγές. Δεν συνεργαζόμαστε με κατασκευαστές και εμπορικά σήματα και δεν απαιτούμε την αγορά ορισμένων προϊόντων. Το άρθρο προορίζεται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς.
Ποια μέρη της διάτρησης πρέπει να λιπαίνονται
Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας, στις τρύπες πρέπει να λιπαίνονται τρεις ζώνες. Αυτό θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής και του εξοπλισμού και θα διευκολύνει τη λειτουργία του εργαλείου. Ας δούμε τι ακριβώς χρειάζεται λίπανση και γιατί.
Εξοπλισμός εργασίας
Ο εξοπλισμός εργασίας (τρυπάνια και κορώνα), που έχουν εισαχθεί στην κασέτα, παρουσιάζουν τεράστιο φορτίο. Παίρνουν από 1000 έως 5000 κτύπους ανά λεπτό, μεταφέρονται σε στερεό υλικό, έτσι ώστε το εργαλείο να περνάει εύκολα πέτρα, τσιμεντοκονίαμα, τούβλο και άλλα εμπόδια.
Το εγχειρίδιο λειτουργίας σας δίνει οδηγίες για λίπανση του στελέχους του τρυπανιού πριν από κάθε χρήση. Εάν εργάζεστε με τρυπάνι με σφύρα κατά τη διάρκεια της ημέρας, τότε ο χειριστής πρέπει να αφαιρεί περιοδικά το τρυπάνι και να ελέγχει για το λίπος στο στέλεχος. Χωρίς λίπανση, το συγκρότημα θα υπερθερμανθεί γρήγορα και θα σπάσει, κάτι που θα απαιτήσει όχι μόνο την αγορά νέου εξοπλισμού αλλά και την επισκευή μιας κασέτας.
Λιπαντικό για διάτρηση τρυπανιού εφαρμόζεται στις αυλακώσεις (δύο ή πέντε, ανάλογα με τον τύπο), οι οποίες στερεώνονται με σφήνες ασφάλισης. Απαιτείται πρώτα να σκουπίσετε το εξωτερικό με ένα πανί για να αφαιρέσετε οποιαδήποτε σκόνη και ακαθαρσίες. Το προϊόν συνήθως συμπιέζεται από ένα σωλήνα. Αρκετά 1 g για ομοιόμορφη εφαρμογή. Όταν αλλάζετε το τρυπάνι, τη σμίλη και τον άλλο εξοπλισμό, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε κάθε φορά. Αφού αφαιρέσετε το τρυπάνι ή άλλη συσκευή, η μετωπική όψη πρέπει να σκουπιστεί με μια πετσέτα έτσι ώστε να μην λερώνει τη βαλίτσα και τα γύρω αντικείμενα κατά την αποθήκευση.
Η σωστή λίπανση της διάτρησης τρυπανιού.
Το λιπαντικό για τα τρυπάνια μειώνει την τριβή στο σύστημα στερέωσης και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του τρυπανιού (αν αυτό το τμήμα "συγκλίνει", τότε και με ολόκληρο το τμήμα με ένα νικητήριο ακροφύσιο, το απόθεμα δεν θα είναι κατάλληλο για εργασία). Επίσης, το λιπαντικό διάτρησης προστατεύει από τη διείσδυση της σκόνης, κρατώντας το πάνω του. Μικρά σωματίδια θραυσμένου τοίχου και άλλων συντριμμιών δεν διεισδύουν στο όργανο.
Παρακολουθήστε το βίντεο στη λίπανση τρυπανιού τρυπανιού:
Κασέτα
Όταν αγοράζετε ένα νέο τρυπάνι με σφύρα, το φυσίγγιο του είναι στεγνό. Ο χρήστης πρέπει να λιπαίνει το σημείο εισόδου του συμπληρωματικού προγράμματος, καθώς η μεγαλύτερη τριβή εμφανίζεται εδώ. Αυτή η ενέργεια θα προστατεύσει τη μονάδα από την υπερβολική φθορά και τη διείσδυση σκόνης βαθιά μέσα.
Κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτή η μονάδα είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση ροπής από τον ηλεκτροκινητήρα στην κασέτα. Τα εσωτερικά μέρη εδώ υπόκεινται σε αυξημένη τριβή όταν λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες και υψηλές θερμοκρασίες.Ένας άλλος μηχανισμός φράσσεται σταδιακά με τα συντρίμμια, τη σκόνη και τη βρωμιά. Για να μειώσουν τη φθορά, οι κατασκευαστές τους παρέχουν ειδική επίστρωση, αλλά αυτό δεν αρκεί για την καθημερινή εργασία, επομένως, μετά από μακρά περίοδο λειτουργίας, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα και να εφαρμόσετε λίπος στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν δεν ξέρετε πώς να το κάνετε αυτό, τότε το εργαλείο πρέπει να μεταφερθεί στην υπηρεσία, όπου ο οδηγός θα εκτελέσει αυτό το έργο.
Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι δύο τύπων:
1. Με χωριστή απόδοση από την ομάδα απεργιών. Εδώ, ο μηχανισμός παλινδρόμησης για κτυπήματα γίνεται ξεχωριστά. Αποτελείται από ομάδα στροφαλοφόρου και εμβόλου, δημιουργώντας μια δύναμη που μεταδίδεται στο φυσίγγιο. Το σύστημα έχει τη δική του λίπανση. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπεύθυνο μόνο για την περιστροφή του κουμπώματος.
Ξεχωριστός μειωτήρας περιστροφικής σφύρας από την ομάδα σοκ.
2. Με μία μόνο εφαρμογή τύπου καστάνιας. Σε αυτή την περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει επίσης τον μηχανισμό σοκ ("μεθυσμένος έδρανο"). Η λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων του συγκροτήματος διάτρησης και σφύρας είναι κοινή εδώ και εφαρμόζεται από τον χειριστή σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ανάλογα με τη συχνότητα λειτουργίας της συσκευής.
Κιβώτιο ταχυτήτων με μηχανισμό σοκ.
Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από δύο ταχύτητες. Μπορούν να έχουν ίσια ή λοξά δόντια. Τα τελευταία είναι σχεδιασμένα για αυξημένο φορτίο.
Υπάρχει ένας νέος τύπος κιβωτίων ταχυτήτων με πλανητικό γρανάζι που περιλαμβάνει περισσότερες από δύο ταχύτητες. Χάρη σε αυτό το μηχανισμό, ο λόγος μετάδοσης μπορεί να αλλάξει - ο ρότορας του κινητήρα περιστρέφεται γρήγορα και η κασέτα αργά. Αυτό δίνει αυξημένη ισχύ (δύναμη περιστροφής) σε χαμηλό αριθμό περιστροφών. Ο εξοπλισμός θερμαίνεται λιγότερο, αλλά δεν σφηνώνει, αλλά σίγουρα τρυπά στερεά υλικά.
Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Στον μηχανισμό καστάνιας, επιπλέον της τριβής των οδοντωτών τροχών μεταξύ τους, διεξάγεται επίσης διαμήκης κίνηση. Το μικρό εργαλείο είναι εξοπλισμένο με ένα κινητό μηχανισμό που κινείται εμπρός και πίσω μέχρι 2000-4000 φορές ανά λεπτό. Όλος αυτός ο μηχανισμός θα πρέπει να λιπαίνεται επαρκώς, διαφορετικά το συγκρότημα θα φθείρεται γρήγορα και θα χαλαρώνει.
Οι ίδιοι οι άξονες είναι εγκατεστημένοι σε έδρανα, τα οποία μπορεί να έχουν τη δική τους λίπανση (έδρανα κλειστού τύπου) ή κοινά με κιβώτιο ταχυτήτων (έδρανα ανοιχτού τύπου). Χωρίς σωστή λίπανση, οι σφαίρες σε αυτές θα σβηστούν, πράγμα που θα οδηγήσει σε οπισθοδρόμηση και εκκένωση της κασέτας, καθώς και αυξημένο όγκο κατά τη λειτουργία του puncher.
Παρακολουθήστε το βίντεο κατά τη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων:
Ποικιλίες εργαλείων και λιπαντικών απαιτήσεων για περιστροφικά σφυριά
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το λιπαντικό για το τρυπάνι και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι το ίδιο! Για παράδειγμα, ο κατασκευαστής Makita, οι ουσίες αυτές έχουν εντελώς διαφορετική σύνθεση. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, πρέπει πάντα να δώσετε προσοχή στο σκοπό του, αλλιώς μπορείτε να χαλάσετε το εργαλείο.
Λιπαντικό για τρυπάνια διάτρησης
Τυπικά, πωλείται ένα τρυπάνι με σφύρα με ένα σωλήνα λιπαντικού τρυπανιού. Πρόκειται για ένα ιδιόκτητο, πυκνό προϊόν σχεδιασμένο ειδικά για χρήση με αυτό το μοντέλο εργαλείου. Στο μέλλον, όταν τελειώσει, δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε το λίπος ενός εμπορικού σήματος - μπορείτε να αγοράσετε προϊόντα από άλλους κατασκευαστές με την ένδειξη "για boers".
Ωστόσο, το λίπος πρέπει να είναι κατάλληλο για χρήση σε περιστροφικά σφυριά με ορισμένα χαρακτηριστικά (ισχύς, αριθμός στροφών και επιπτώσεις), τότε είναι λογικό οι ιδιότητες ενός τέτοιου γράσου να είναι παρόμοιες. Ορισμένοι κατασκευαστές λιπαντικών υποδεικνύουν
Αν χρησιμοποιείτε τρυπάνι για πολλές ώρες την ημέρα, τότε αγοράστε ένα ειδικό γράσο, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες. Για τα εισαγόμενα εργαλεία, είναι καλύτερο να αγοράσετε εισαγόμενα λιπαντικά.
Λιπαντικό για γρανάζια περιστροφικής σφύρας
Τα σφυριά πωλούνται έτοιμα για χρήση, έτσι αρχικά στο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει αρκετή λίπανση για πρώτη φορά. Αλλά στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να λιπανθεί ξανά.
Προσοχή Υπάρχουν καθολικά λίπη (νιγκρόλη, λιθόλη, σαλιδόλη, κ.λπ.) που χρησιμοποιούνται για τη λίπανση των οικιακών συσκευών, την τριβή μερών αυτοκινήτου, ηλεκτρικών συσκευών. Αλλά για τους διατρητές (οικιακούς και επαγγελματίες), είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιηθούν.
Απαιτεί μια εξειδικευμένη ουσία που έχει σχεδιαστεί ειδικά για σκληρή δουλειά σε συνθήκες αυξημένης θέρμανσης (επειδή η ταχύτητα περιστροφής του στροφείου του πλυντηρίου είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή ενός διατρητή). Το κλείσιμο της σύνθεσης είναι ένα μέσο για τον ανεφοδιασμό σε ένα ζεύγος CV ενός αυτοκινήτου, αλλά όλα δεν είναι τόσο ομαλά εδώ. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει συγκεκριμένες διεργασίες (αιχμηρή εξώθηση του λιπαντικού κατά την κρούση με συχνότητα 4000 ανά λεπτό), η οποία απαιτεί μοναδικές ιδιότητες από το λιπαντικό. Επομένως, τα γενικά γράσα δεν ισχύουν εδώ. Αλλά για να αγοράσετε μόνο λίπος του ίδιου εμπορικού σήματος με το εργαλείο δεν είναι απαραίτητο.
Εδώ είναι οι ιδιότητες που πρέπει να έχει ένα λιπαντικό για ένα περιστροφικό κιβώτιο ταχυτήτων:
- Αντιδιαβρωτική προστασία. Το περίβλημα του γραναζιού είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και τα κράματά του, καθώς και κράμα χάλυβα. Η ελαστική ουσία πρέπει να προστατεύει από τη σκουριά ή την πλάκα και στους δύο τύπους μετάλλων.
- Υψηλή πρόσφυση. Το προϊόν θα πρέπει να συμμορφώνεται τόσο πολύ με τις λεπτομέρειες που, παρά την πρόσκρουση του σοκ και της υψηλής ταχύτητας, θα διατηρήσει ένα λεπτό φιλμ σε ολόκληρη την επιφάνεια.
- Καθυστέρηση και αφαίρεση των απορριμμάτων. Η σκόνη κατασκευής μπορεί να εισέλθει στο περίβλημα του γραναζιού. Ένα υψηλής ποιότητας λιπαντικό συλλέγει λειαντικά σωματίδια από μόνο του, τα συνδέει και τα εμφανίζει στους εσωτερικούς τοίχους. Αυτό αποτρέπει την καθίζηση μέσα στα γρανάζια.
- Αντοχή στο νερό. Μετά την ψύξη, σχηματίζεται μειωμένη πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο βοηθά στην άντληση αέρα. Εάν η υγρασία του είναι υψηλή, τότε μπορεί να συμπυκνωθεί στην επιφάνεια του μηχανισμού. Το λιπαντικό πρέπει να προστατεύει τα μέρη από το νερό και να μην σχηματίζει ένα γαλάκτωμα κατά το μαστίγιο.
- Υψηλή θερμοκρασία σχηματισμού πτώσης. Τα γρανάζια γίνονται πολύ ζεστά από την τριβή και όταν περιστρέφονται με μεγάλη ταχύτητα, απορρίπτουν το λιπαντικό. Όσο πιο σύνθετη είναι η σύνθεση και όσο περισσότερο υγροποιείται πριν πέσει, τόσο πιο αξιόπιστο είναι το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ανάκτηση ακινήτων. Μετά από κυκλική θέρμανση και ψύξη, οι ιδιότητες του λιπαντικού πρέπει να αποκατασταθούν, διαφορετικά θα σταματήσει να εκπληρώνει τις λειτουργίες του, παρά το γεγονός ότι υπάρχει επαρκής ποσότητα.
Το καλύτερο λιπαντικό για τρυπάνια
Έχοντας εξετάσει το σκοπό και τις απαιτήσεις για λίπη για μια γροθιά, ας υπολογίσουμε ποιο γράσο για μια γροθιά είναι καλύτερο όσον αφορά τα χαρακτηριστικά και τις αναθεωρήσεις. Γι 'αυτό, καταρτίσαμε μια βαθμολογία δημοφιλών δειγμάτων που έχουν ήδη δοκιμαστεί από το χρόνο και τη λειτουργία σε συνθήκες κατοικίας και κατασκευής.
Makita 196804-7
Λιπαντικό από ιαπωνικό εμπορικό σήμα, σχεδιασμένο μόνο για εφαρμογή στο στέλεχος και στο εσωτερικό της κασέτας. Διατίθεται σε λευκό και κόκκινο σωλήνα με το λογότυπο και το ευρετήριο της μάρκας. 95 γραμμάρια τοποθετούνται στο δοχείο, το οποίο διαρκεί από ένα μήνα έως ένα έτος, ανάλογα με τη συχνότητα χρήσης της διάτρησης. Τα μαλακά τοιχώματα του σωλήνα διευκολύνουν την εξώθηση της σύνθεσης και την εφαρμογή της στον εξοπλισμό.
Πλεονεκτήματα του Makita 196804-7
- Δεν έχει στρωματοποιηθεί ακόμη και κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας αποθήκευσης.
- Κατά τη θέρμανση, δεν μετατρέπεται σε κερί.
- Παράγεται άμεσα στην Ιαπωνία.
- Βολική συσκευασία για εξώθηση.
- Ο σωλήνας ταιριάζει εύκολα σε μια βαλίτσα για μεταφορά.
- Υπάρχει ένας βρόχος για να κρεμάσετε σε γκαράζ ή σε άλλο χώρο εργασίας.
Μειονεκτήματα Makita 196804-7
- Το κόστος είναι σχετικά υψηλό.
- Το λευκό μπουκάλι παίρνει γρήγορα βρώμικο.
- Η σύνθεση δεν δείχνει τη σύνθεση - είναι δύσκολο να βρεθεί μια παρόμοια, αλλά φθηνότερη.
Συμπέρασμα Αυτό είναι ένα από τα λιπαντικά υψηλής ποιότητας για το σφυρί που χρησιμοποιείται σε βαριά φορτία. Οι αναθεωρήσεις των πλοίαρχων δείχνουν ότι με αυτό, ο εξοπλισμός δεν εμπλέκεται ακόμα και με καθημερινή τοποθέτηση τοίχων για 6 ώρες. Ταυτόχρονα, λειτουργεί μόνο μία σμίλη όλη την ώρα. Εάν θέλετε να προστατέψετε όσο το δυνατόν περισσότερο την κασέτα και τον εξοπλισμό, στη συνέχεια αγοράστε προϊόντα από τη Makit για τα τρυπάνια.
Αρσεναλ AR-401 (100 g) PATRIOT
Στη δεύτερη θέση η βαθμολογία είναι προϊόν από το εμπορικό σήμα American Patriot. Το προϊόν ξεχωρίζει σε ελκυστική τιμή. Κατάλληλο για λίπανση όλων των τρυπανιών με ταχύτητα περιστροφής 1000-4000 rpm. Η χωρητικότητα του σωλήνα είναι 100 g.
Πλεονεκτήματα Arsenal AR-401 (100 g) PATRIOT
- Σχετικά χαμηλό κόστος.
- Πρέπει να συμπιέσετε λίγο.
- Βολική συσκευασία για χρήση.
- Καλή συγκράτηση σκόνης.
- Δεν είναι ένα λερωμένο σώμα.
- Υπάρχει μια τρύπα για κρέμονται.
Μειονεκτήματα Arsenal AR-401 (100 g) PATRIOT
- Μερικές φορές πιτσιλιών από την κασέτα στον τοίχο.
- Όταν θερμαίνεται, γίνεται πολύ ρευστό.
- Το καπάκι του σωλήνα δεν έχει ανακούφιση - είναι δύσκολο να ξεβιδωθεί στα γάντια εργασίας.
Συμπέρασμα Αυτό το στοιχείο είναι αξιοσημείωτο για την οικονομική κατανάλωσή του. Οι χρήστες στις αναθεωρήσεις μοιράζονται ότι αρκεί να συμπιέσετε 0,5 γρ. Πάνω στο στέλεχος του τρυπανιού, ώστε αυτό να αρκεί για να λιπαίνει τον εξοπλισμό κατά τη διάρκεια βαριάς χρήσης. Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια επιτάχυνση που απλώνεται στην επιφάνεια οφείλεται σε αυξημένη ρευστότητα, οπότε πρέπει να προστεθεί λιγότερο, αλλά πιο συχνά.
Bison ZSB-125
Τρίτη θέση στην βαθμολογία για εγχώρια λίπανση από το Bison. Η σύνθεσή του έχει ημισυνθετική βάση. Ο κατασκευαστής πρόσθεσε πρόσθετα πρόσθετα για να αυξήσει τις θετικές ιδιότητες της ουσίας υπό ακραίες φορτίσεις. Το εργαλείο είναι κατάλληλο για τρυπάνια, σμίλες, κορώνα. Μπορεί να φορτωθεί στις "ελαφρές" κασέτες SDS + και στην πιο "βαριά" SDS-Max. Το γράσο είναι ανθεκτικό στο νερό και δεν σχηματίζει γαλάκτωμα. Το εργαλείο προστατεύει αξιόπιστα τα μεταλλικά στοιχεία της σφύρας από την τριβή και τη διάβρωση.
Pros Bison ZSB-125
- Σχετικά χαμηλό κόστος.
- Ικανότητα σωλήνα - 125 g.
- Μεγάλη επιγραφή "For Boers", ώστε να μην συγχέεται κατά τη συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Κορδόνι για κρεμασμένα γράσα σε γάντζο σε γκαράζ.
- Ένα λεπτό στρώμα είναι αρκετό για ασκήσεις SDS +.
- Κατά την ανάπτυξη της σύνθεσης, συμμετείχαν νανοτεχνολογίες.
Μειονεκτήματα Bison ZSB-125
- Είναι δύσκολο να ξεβιδώσετε το καπάκι με ιδρωμένα χέρια.
- Γρήγορα γίνεται υγρό.
- Πετάει στον τοίχο από την κασέτα.
- Είναι δύσκολο να τρίψετε την ταπετσαρία.
Συμπέρασμα Αυτό το γράσο έχει ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Δεν πυκνώνει πάρα πολύ στις μείον θερμοκρασίες σε -50 μοίρες και παραμένει μέτρια ρευστό όταν φθάνει +130 μοίρες. Εάν εργάζεστε ως τρυπάνι με σφύρα στο κρύο ή στην ύπαιθρο το καλοκαίρι, τότε αυτό το προϊόν θα είναι το καλύτερο.
Elitech 2006.000100
Αυτή η κατηγορία συμπληρώνεται από άλλο εγχώριο ημισυνθετικό λιπαντικό. Διατίθεται σε μαλακό σωλήνα χωρητικότητας 60 γραμμαρίων. Η ουσία είναι σχεδιασμένη για να μειώνει την τριβή του εργαλείου και να προστατεύει από τη διάβρωση. Το εύρος θερμοκρασίας σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο από -55 έως +140 μοίρες.
Πλεονεκτήματα του Elitech 2006.000100
- Δεν υπάρχει ισχυρός ψεκασμός κατά την υπερθέρμανση.
- Εύλογη τιμή.
- Δεν μετατρέπεται σε λάδι.
- Υπάρχει μια οπή στο σωλήνα για την ανάρτηση.
- Κατάλληλο για όλους τους τύπους κορμών και τύπους εξοπλισμού εργασίας (σμίλη, σμίλη, κορώνα, τρυπάνι).
Cons Elitech 2006.000100
- Γίνεται πολύ σκοτεινό κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας γεώτρησης.
- Εάν αποθηκεύεται σε αποθήκη ή γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να στεγνώσει ή να απολεπιστεί.
- Η χωρητικότητα του σωλήνα είναι μικρότερη από άλλες μάρκες.
Συμπέρασμα Αυτό το λιπαντικό εμποδίζει καλύτερα τη διάβρωση μετάλλων. Με αυτό, τα τρυπάνια και τα στοιχεία της κασέτας σας θα παραμείνουν άθικτα και χωρίς σκουριά. Αν προτιμάτε να χρησιμοποιείτε ακριβά τρυπάνια και κορώνα εγχώριων κατασκευαστών, τότε αυτό το γράσο είναι τέλειο.
Το καλύτερο γράσο για το περιστροφικό σφυρί
Για να μειώσουν τη φθορά των γραναζιών και των τριβέων, οι κατασκευαστές παράγουν γράσα με διαφορετική σύνθεση, σχεδιασμένα για υψηλές θερμοκρασίες, απόρριψη νερού και αντοχή σταγονιδίων. Στη συνέχεια, θεωρούμε τα καλύτερα λιπαντικά που έχουν ήδη δοκιμαστεί από τους χρήστες και έλαβαν θετικές κριτικές.
Makita Ρ-08361
Ανάπτυξη από την εταιρία "Makita", σχεδιασμένη για σφυριά και ισχυρά μηχανήματα διάτρησης με το σύστημα κασέτας SDS-Max. Το γράσο διατίθεται σε παραδοσιακό κόκκινο και λευκό σωλήνα που περιέχει 30 g ουσίας. Η εταιρεία κρατά τη μυστική σύνθεση της λιπαντικής ουσίας, επομένως είναι δύσκολο να επιλέξετε ένα ανάλογο σε πιο προσιτή τιμή.
Πλεονεκτήματα της Makita P-08361
- Εύκολη εφαρμογή σε γρανάζια.
- Το μαύρο χρώμα βοηθά να παρακολουθείτε ποιες περιοχές έχουν ήδη επεξεργαστεί.
- Η υγρή συνεκτικότητα προωθεί τη ροή ακόμη και σε δύσκολες περιοχές.
- Ένας συμπαγής σωλήνας δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο σε μια βαλίτσα.
Μειονεκτήματα Makita P-08361
- Η χωρητικότητα 30 ml για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι αρκετή - μία ή δύο συντήρηση.
- Άβολα ξεβιδώστε το κάλυμμα - διαφάνειες στα χέρια.
- Δεν είναι κατάλληλο για περιστροφικά σφυριά που δεν φέρουν σφράγιση λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του ρότορα (θα διαρρεύσει).
- Είναι αδύνατο να εφαρμοστεί σε μειωτήρες υψηλής ταχύτητας ελαφρύ punchers.
Συμπέρασμα Είναι ένα εξαιρετικό λιπαντικό για περιστρεφόμενα κιβώτια ταχυτήτων που χρησιμοποιούν έναν πνευματικό μηχανισμό σφύρας με σύστημα εμβόλου. Η ουσία αντέχει σε υψηλές δονήσεις και πάντα μένει σε γρανάζια.
"Ultra" (50 g) VMPAUTO ET.110005
Το TOP-3 συνεχίζει τη λίπανση από έναν εγχώριο κατασκευαστή. Το προϊόν απελευθερώνεται σε συσκευασία, από όπου είναι απαραίτητο να συμπιεστεί σε γρανάζια. Το βάρος της δεξαμενής είναι 50 g. Κατάλληλο για λιπαντικά με γρανάζια και υδραυλικά γρανάζια. Σχεδιασμένο για τη διάθεση αποβλήτων και την πρόληψη της υπερθέρμανσης. Στο επάνω μέρος της συσκευασίας υπάρχει μια υποδοχή για την ανάρτηση.
Πλεονεκτήματα "Ultra" (50 g) VMPAUTO ET.110005
- Καλή πρόσφυση σε μεταλλικά γρανάζια.
- Η βέλτιστη συνοχή για εφαρμογή είναι μέτρια υγρή και αρκετά ιξώδης.
- Ελκυστική τιμή.
- Ο μηχανισμός διανέμει γρήγορα την ουσία μεταξύ των δοντιών.
- Το σκοτεινό χρώμα βοηθά στον οπτικό έλεγχο της περιοχής κάλυψης του υλικού.
Μειονεκτήματα "Ultra" (50 g) VMPAUTO ET.110005
- Έχει μια πικάντικη, δυσάρεστη οσμή.
- Εάν βάζουμε κάτι παραπάνω από τον κανόνα, αυτό συμπιέζεται από όλες τις ρωγμές.
- Εσφαλμένη συσκευασία για αποθήκευση και εφαρμογή.
- Αρκετά για ανεφοδιασμό σε δύο ταχύτητες.
Συμπέρασμα Αυτό το γράσο είναι κατάλληλο όχι μόνο για δύο ταχύτητες, αλλά και για έναν αριθμό πλανητικών γραναζιών. Λόγω της αυξημένης ρευστότητας, το εργαλείο διεισδύει μεταξύ των δίσκων βαθιά και εντελώς περιβάλλει όλα τα μέρη τριβής.
"Ultra" (200 g) VMPAUTO
Ολοκληρώνοντας αυτή η κατηγορία αξιολόγησης είναι και πάλι το προϊόν από την Ultra, αλλά με διαφορετική σύνθεση. Το γράσο είναι σχεδιασμένο για γρανάζια και πλανητικά γρανάζια που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες. Η σιλουέτα ενός μύλου είναι ακόμα χαραγμένη στο μπροστινό μέρος της συσκευασίας, αλλά είναι επίσης κατάλληλη για διατρητήρες. Κατά την ανάπτυξή της χρησιμοποιήθηκαν καινοτόμες μέθοδοι. Η ουσία απελευθερώνεται σε σωληνάριο των 200 g, το οποίο είναι αρκετό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η σύνθεση έχει ένα σκούρο χρώμα και είναι εύκολα κατανεμημένη σε όλο το μέταλλο.
Πλεονεκτήματα "Ultra" (200 g) VMPAUTO
- Ειδικά πρόσθετα για τη μείωση της φθοράς.
- Προστατεύει από υπερθέρμανση σε υψηλές ταχύτητες.
- Συμβατό με όλους τους τύπους μειωτήρων ταχύτητας.
- Ένας μεγάλος σωλήνας των 200 g είναι αρκετός για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Η ημι-ρευστότητα εξασφαλίζει τη διείσδυση σε απομακρυσμένες γωνίες.
- Είναι βολικό να πιέζετε απευθείας από το σωλήνα.
Μειονεκτήματα "Ultra" (200 g) VMPAUTO
- Δεν υπάρχουν σχισμές για την κρέμασμα του σωλήνα.
- Ολισθηρή κάλυψη.
- Αμέσως θα πρέπει να δώσετε σχετικά μεγάλο ποσό.
- Λιγότερο συμβατό με "βαριά" περιστροφικά σφυριά χαμηλής ταχύτητας.
Συμπέρασμα Αυτό το γράσο είναι σχεδιασμένο για εργαλεία υψηλής ταχύτητας. Ιδανικό για ελαφριά περιστροφικά σφυριά που λειτουργούν με ταχύτητα ατράκτου 1500-2000 σ.α.λ. Εκτός από το αποτέλεσμα λίπανσης, το εργαλείο βοηθά στη μείωση του θορύβου.
