Salutació de motobloques 100

El Saló Motoblock és una unitat útil per a tots els agricultors i jardiners capaços de substituir diferents tipus d'equips especials. Els models de motoblocks de Salute han passat per diverses modificacions i avui en dia la seva eficiència és a nivell professional. Obteniu més informació sobre el funcionament d’aquest equipament a partir de ressenyes sobre motoblocks de Salute.

Salud Motoblocks: ressenyes i valoracions dels propietaris

Sergey

Salutació de Motoblock

Comentari

El vam comprar de nou a l'any 90, l'OM220 continuava conduït, a causa de problemes amb l'encesa, es va instal·lar el lifan170f, però com a l'OM220, amb un reductor de rotació inversa (4.500 rubles). Les alteracions es van reduir només als separadors sota el motor.

Segons tinc entès, els nous blocs retrocedents arriben sense engranatges al motor, cosa que és molt dolenta, la velocitat és gran i el parell és reduït.

Ara deixareu el rave de cavall, llaurar amb agents pesants sobre rodes d'acer (40 kg), de manera que 30 quilograms de brutícia encara no s'ha quedat enganxat a la brutícia, s'ha quedat aturat, però no aturat, i només només per.

Hi hauria un pont amb un diferencial tancat, hi havia un conte de fades, però només tinc un cinturó d’impulsió i a ell no li importa les gelades, després de substituir el motor vaig canviar de propi. Cada terra, hi ha argila i tallada en capes.

Pros

Preu

Contres

Fixant el mànec a la caixa de canvis, tinc la primera opció.
No hi ha cap diferencial amb pany.
Eixos prims amb fixació sota el dit.

Període d'ús

més de cinc anys

Recomanació a altres

Difícil de respondre

Qualitat
3/5
Practicitat
1/5
Preu
3/5

Mostra'n més

Yuri

Salud Motoblock BS-6.5

Comentari

No modificat, el que el va dissenyar, no va funcionar. Es necessiten mitjos eixos diferencials (mig diferencial) per a la possibilitat de girar a l’interior. Potència del motor quan es treballa amb un plom o un boix al límit (roda de 700 mm)

Pros

Un excel·lent motor Amer fabricat al Japó, molt econòmic i fàcil de començar. Una bona caixa de canvis (hi va haver un matrimoni, l’eix de sortida es va sobreescalfar i es va esmicolar per pins - van ser substituïts sota garantia, ara és normal. Es posa al maleter d’un sedan si es llença la roda de recanvi.

Contres

Els cinturons no passen gaire temps, problemes constants amb l’embragatge: pots ferir-te a l’inrevés i, el més important, si necessites girar-se amb un frontissat, maleeix tot, no hi ha eixos diferencials o, almenys, diferencials !!!

Període d'ús

més de cinc anys

Recomanació a altres

Difícil de respondre

Qualitat
1/5
Practicitat
1/5
Preu
1/5

Mostra'n més

Dimon

experiència amb 4 anys sense comentaris significatius

Comentari

Fa quatre anys, vaig comprar el tractor Salute 100 darrere del motor xinès Lifan. Des de llavors no hi ha hagut cap queixa sobre el treball de la unitat elèctrica. El motor, tot i que es va llançar a la Xina, és una versió amb llicència de l’Honda japonesa amb major durada del motor. Els productes de fàbrica dels xinesos ara es produeixen amb una qualitat adequada.

De les impressions negatives, va llançar els cinturons originals després de dues setmanes després de ser endavant. Vaig pensar que era només un matrimoni, però els nous de la mateixa marca van patir la mateixa sort. Vaig anar als homes en peces de tractor i allà en van recollir les adequades, però, per descomptat, a un preu gairebé 2,5 vegades superior. Tot i això, van estar més d’un any. De manera que els següents van comprar el mateix. Van donar consells pràctics a l'estació, hauria de canviar immediatament els cinturons nadius per uns de millors, si no es fa, llavors l'espatlla del corró de tensió es molarà. I llavors és molt difícil tirar-se fins a cinturons de qualitat.

Pros

caixa de canvis indestructible, motor potent, consum baix

Contres

cinturons de baixa qualitat

Període d'ús

més de cinc anys

Recomanació a altres

Recomano

Qualitat
4/5
Practicitat
4/5
Preu
3/5

Mostra'n més

Àlex

Segueix encantant després de 5 anys de feina

Comentari

Faig més de 10 anys que utilitzo blocs motors. Durant aquest temps, vaig tocar molts aparells amb les mans. Però es va mantenir fidel a la seva vella salutació i quan va arribar el moment de comprar-ne un de nou va donar preferència al mateix model, només actualitzat. En principi, queda molt del model fa 10 anys. Vam modificar lleugerament el disseny de les freses, vam traslladar els tirants de control al volant i vam fer que el maneig de l’embragatge sigui més còmode i suau. La gamma de motors s’ha tornat més rica i els propis motors són més potents. Vaig triar Levifan per raons financeres. La caixa de canvis continua igual, en els engranatges, per a un tractor a peu, aquest és un indicador clau. Tots els fitxers adjunts provenen d’antic. Tinc tot el treball de la patata per ells: plantar, hilling, excavar, utilitzar una segadora i un rastell, transportar també petites càrregues.

Pros

fiable, sense pretensions, potent, econòmic.

Contres

Període d'ús

més de cinc anys

Recomanació a altres

Recomano

Qualitat
5/5
Practicitat
5/5
Preu
5/5

Mostra'n més

Fomin

Motoblock Salute 100 és un bon model, però no exempta de defectes

Comentari

Aquesta temporada vaig comprar i provar el tractor Salute 100 de darrere, abans tenia el Neva i el Osh usat. Estic segur que he trobat un dispositiu digne al nivell dels principals motors locals domèstics. Va ser adquirit específicament per al desenvolupament de la terra verge, en la qual és impossible conduir equips amb tota la capacitat i per a treballs addicionals auxiliars en les fregues. El motoblock es va convertir gradualment en un ajudant indispensable i ara només em pregunto com podia prescindir d'ella abans.

Pros

Alta maniobrabilitat, bona estabilitat en absència d’una palanca inversa addicional, baix consum de gasolina i petroli; el motor s’engega fàcilment, funciona tranquil, tira fort

Contres

Per al conreu a les terres verges és necessari aplicar forts punts notables, però això és cert a gairebé tots els tractors recorreguts. Estan dissenyats limitadament per treballar des de zero. Suport d’escapament frontal, per descomptat, una bona cosa, però molt ajustat

Període d'ús

més de tres anys

Recomanació a altres

Recomano

Qualitat
4/5
Practicitat
3/5
Preu
4/5

Mostra'n més

Estudiant graduat

Salute 100: tractor a peu de marxa amb excel·lents característiques, però sense un rendiment perfecte

Comentari

Aquest any vaig comprar el meu primer tractor Salute 100 darrere. Vaig intentar aixecar les terres verges. Tot és com a les instruccions d’execució: un cinturó sobre una petita politja, només mig gas, canvi de petroli després de 5 hores de treball, etc. En principi, estic satisfet amb el treball. Després d’alguns experiments, vaig determinar el nivell òptim de l’obertura, el tinc al penúltim forat. Per tal de preparar qualitativament el sòl, es van necessitar 8 passades amb un aprofundiment gradual, però després la terra es va enderrocar. En paral·lel, l’esposa recollia tots els rizomes retorçats, de manera que la blat de moro gairebé s’acabava.

Pros

una tracció excel·lent, un motor fiable i un inici fàcil, fins i tot la dona va ser capaç de començar, l'eficiència: depèn de la intensitat de la càrrega, però sobretot no gaire.

Contres

petit angle d’elevació de les nanses i ajustament individual generalment limitat; apretat canvi d’engranatges.

Període d'ús

més de tres anys

Recomanació a altres

Recomano

Qualitat
4/5
Practicitat
4/5
Preu
4/5

Mostra'n més

Nikolaitch

Motoblock Salute 100 amb motor Lifan: una excel·lent combinació de qualitat i preu

Comentari

Vaig comprar un tractor a peu de darrere el febrer del 2016, just abans de l’inici de la temporada del jardí. Els principals motius d'aquesta tria van ser dos. En primer lloc, un motor importat, encara que el Lifan Chinese, però llevat d'una Honda japonesa, i, segon, el muntatge es va dur a terme a una planta de defensa prop de Moscou. Esperava qualitat i no perdia en els dos casos.

Pros

El major avantatge en el disseny és un reductor d’engranatges totalment;

Un node de control amb nanses completament accessibles just al vostre davant, no cal que doblegueu i estireu enlloc

Un pes de 78 kg i la compacitat de l’aparell permet carregar de manera independent el tractor a peu dins del maleter d’un cotxe;

Molt gran vida útil i fiabilitat del motor;

Cinturó doble + recanvi i politges metàl·liques de metall d'alta qualitat;

El preu és 1,5 vegades inferior al dels anàlegs importats amb els mateixos indicadors tècnics;

Contres

no trobat;

Període d'ús

més d’un any

Recomanació a altres

Recomano