Motoblokken Ural

Ural-motorblokken worden geproduceerd bij een van de oudste bedrijven - naar de genoemde Perm-fabriek Dzerzhinsky, die een 150-jarige geschiedenis heeft. Aanvankelijk produceerde het militaire producten; achteroprijdende tractoren verschenen pas in de jaren 90 op voorraad. Het Ural-motorblok was een van de eerste onder binnenlandse merken en werd universeel populair. Tegenwoordig is het ook gewild vanwege zijn goede technische parameters, hoge prestaties en duurzaamheid. De antwoorden van eigenaren van Ural-motorblokken zijn nuttig bij het kiezen.

Ural-motorblokken - beoordelingen en beoordelingen van eigenaren

Dimas

Ural-motorblok met UMZ-5B-motor bestaat al 15 jaar

commentaar

Het Ural-motorblok kwam van mijn grootvader, bij wie hij meerdere jaren in de schuur stond. Maar niets veranderde de kaarsen, veranderde de olie, goot benzine (trouwens 80 en gaf meer en meer moderne 82) en startte en reed weg. Ik moet meteen zeggen dat de uitrusting ural was, dat een motorfiets, een kettingzaag, een walk-behind tractor niet voor watjes zijn. Het gewicht van 120 kg is natuurlijk handig om te ploegen, maar er moet veel kracht worden uitgeoefend. De achterlooptractor heeft een kleine rol aan de linkerkant waar het vliegwiel van de starter zich bevindt, waar het touw is gewikkeld. Daarom moet de rechterkant altijd worden opgetild.

De extra's

betrouwbaar en onverwoestbaar op één motor die 15 jaar heeft gewerkt, 80 benzine kost en nogal wat,

cons

zwaar zowel de eenheid zelf als de aandrijving, olie stroomt constant, niet geschikt om te reizen - 20 km is een onoverkomelijke afstand voor hem, we gingen voor berkensap nauwelijks terug, het is moeilijk om te beginnen zonder oefening.

Periode van gebruik

meer dan vijf jaar

Aanbeveling aan anderen

Ik raad aan