Motoblocks Ural

Uralmotorblokke produceres i en af de ældste virksomheder - Perm-fabrik opkaldt efter Dzerzhinsky, der har en 150-årig historie. Oprindeligt producerede det militære produkter; bagudgående traktorer optrådte kun på 90-tallet på lager. Ural-motoblokken var en af de første blandt indenlandske mærker og fik universel popularitet. I dag er det også efterspurgt på grund af dets gode tekniske parametre, høje ydelse og holdbarhed. Svar fra ejere af Ural-motorblokke vil være nyttige for dig, når du vælger.

Ural-motoblocks - anmeldelser og vurderinger af ejere

Dimas

Ural-motoblock med UMZ-5B-motor har været i drift i 15 år

kommentar

Ural-motoblokken kom fra min bedstefar, i hvilken han stod i flere år i stalden. Men intet skiftede stearinlys, skiftede olie, hældte benzin (forresten 80 og giver mere og mere moderne 82) og startede og kørte af sted. Jeg må med det samme sige, at udstyret var ural, at en motorcykel, en motorsav og en walk-bag traktor ikke er til wimps. Vægten på 120 kg er naturligvis praktisk at pløje, men der skal udøves betydelig kraft. Den bagudgående traktor har en lille rulle til venstre, hvor starthjulets svinghjul er placeret, hvor rebet er viklet. På grund af dette skal højre side løftes hele tiden.

Godbidder

pålidelig og uforstyrrende på en motor, der har arbejdet i 15 år, tager 80 benzin og ganske lidt,

ulemper

tunge både selve enheden og drevet, olie flyder konstant, ikke egnet til kørsel - 20 km er en uovervindelig afstand for ham, vi gik for birk sap næppe vendt tilbage, det er vanskeligt at starte uden øvelse.

Anvendelsesperiode

mere end fem år

Anbefaling til andre

Jeg anbefaler